从孟顿一早六点多就被叫醒了，直接杀了哈利法克斯——新斯科舍省的首府。其实也好记，省名的本意就是“新苏格兰”的意思，本省的居民也多是苏格兰人的后裔，而且省旗和苏格兰的蓝白叉旗完全一样，只是中间多了个动物。 哈利法克斯也不是个陌生的地方——至少从地理角度来讲，好象还举行过G7的首脑会议还是APEC，记不太清了。

 

到了哈利法克斯之后首先来了海洋博物馆，除了一些旧时海军和商船及相关用品外，最引人的就是泰坦尼科的模型和遗物了。看着那扇旧门，电影开头以门打开切换时空的情景又浮现在脑海里，博物馆也理解人们的心情，把当时船上用的椅子，把手等器具复原，并把楼梯处的场景复原，供人们抚今追昔和拍照留念，也有不少男男女女在那儿留影，我突然觉得，这是不是不太好，记得当年在伦敦，和LP在哈罗德百货店（店主是戴安娜王妃的新男友法耶兹的老爹）的地下一层，看到有一处专门纪念戴妃和法耶兹的地方，小水池上供着烛灯和两人的照片，不少人在此祭奠和留影，我当时还兴冲冲地想和LP留念，最后LP说了一句“这不太吉利吧”，汗~~。除了实物，还有一些照片，记载了当时善后处理的事，其中一个细节就是当时坐头等舱的人可以用单独的棺材埋，其它的只能过“集体生活”了，看来那时的等级也是相当森严的，其实人死了，这些都有虾米用呢。。。

 

除了泰轮之外，一些历史和遗物也记载了发生在哈港的另外一次海难，在一战其间，一艘装满弹药的船只在港口和一艘挪威商船相撞，相传是德国间谍把航道信号给换了，导致的爆炸废掉了哈利法克斯的四分之一个城市，爆炸的碎片在十二海里外也被找到，看了一下名册，看到了那页最大的死者是75岁，最小的只有四个月。一开始相撞时只是起火还没有爆炸，而且岸上的人还以为在放烟花庆祝，但船上的法国人往船下跑，用法语大喊赶快逃命，但岸上的人不懂法语，还在观望，导致大面积的伤亡。其中几个法国士兵还把一个妇女赶快托到一个树林里，妇女挣扎，以为要被非礼，事实证明，这几个法国水兵救了她的命。看来还是要尽量多会一门语言，遇事要从多个方面去想。

 

海洋博物馆的入口处设计的也别出新裁，一个海盗的干尸被挂在绞架上，而且被包上了铁箍，后面的照片显示，这样的绞架在海边排开，以警告其它海盗，当时人们认为，海盗是万恶不赦的，即使肉体上死了也不行，也要包上铁箍，让他们的灵魂不得超生。

 

海洋馆附近的港区似乎比城里热闹了不少，有人戴着船形的帽子招揽生意，也有人穿着海盗的衣服在算命，当然也有加拿大的海军在招兵，军舰下面专门设了一名军官在RECEPTION，看来世界各地的人都不愿去送死啊。其实哈利法克斯本来就是加拿大最重要的军港，我们就看到很多军舰在此停泊，苏晓明的“军港之夜”也在耳边想起。

 

出港之后就是上山——哈港最古老的城堡。城堡都是坚固的大石建成，有深壕沟护院，并有多层次的防御体系，如果有敌人能攻入壕沟，就会有三个不同方向的火力对其射击。城墙的大炮直对着哈港的进出，也就是现在建筑物多了一些，可想而知，在原来，老城堡是何等折居高临下，如今，从大炮的垛口俯瞰全城，倒不失为一个最佳的看点。我们还赶上了守卫换岗，卫兵都穿着苏格兰裙，但里面却没穿内裤，即使寒冷的冬天也是如此，我去过苏格兰，所以知道他们的这个习惯，但有的小孩子就像皇帝的新衣中那个孩子好奇，“他们为什么不穿短裤而露着屁股”，马上被她妈妈制止了，好在卫兵听不懂汉语。不知道一向以OPEN方式教育孩子的外国父母这时会是什么态度，好奇ING。

 

虽然上午马不停蹄，但下午的安排还不错——在天涯海角处晒太阳。天涯海角离哈港半个小时的车程，这里有最古老的灯塔，还被CBC用作片尾的结束画面，白白的灯塔，红红的塔尖，衬在蓝天碧波之下确实粉漂亮的说，灯塔上还有个邮局，我们在这里还给家里发了明信片。这一带海边都是硕大的岩石，躺在上面晒太阳真是舒服之极啊，晒着晒着就睡着了~~~灯塔不远处还有冰淇淋店，相当好吃，奶味很浓，这家店主还养着两只黑山羊，我们还喂了它们，干草和湿草都吃，我总怀疑是羊奶做的。

 

海滨归来，就是龙虾大餐，哎，这就不多说了，我的最爱啊~~~~

7月1日（圣约翰——蒙顿MONCTON）

 

虽然昨天夜里睡的不算很多，但7点钟叫早也就起来了。没想到收拾出门的东东还挺麻烦，随便在房间吃了些东西居然没有时间下楼喝杯茶——尽管八点半才发车。

 

上了车才知道今天（7月1日）是加拿大140周年国庆，CANADA DAY。140年前，一位叫香柏林的法国人就是在圣约翰河口进入北美，从此开始了加拿大的历史。国庆日来到加拿大建国的地方也算是不虚此行了。逢十也应该算是大庆了，但圣约翰的大街上远没有国内过节那样热闹，只有靠近港口的地方有人在搭演出的舞台。进入一个MALL之后，气氛倒是浓烈的许多，中厅垂下巨大的国旗，而旁边的人们正在制作和几乎同等大小的国旗蛋糕，只是我们当时时间匆忙，赶不上分享了。圣约翰曾经还发生过一次火灾，其中唯一留下的两个建筑物之一已经成了一个自由市场，小贩的叫卖声不绝于耳。而马路对面的街心公园，人们牵着狗，悠闲地享受着温暖的阳光。

在圣约翰河的快入口处，还有一处景观，就是海潮倒流，如果上午九点看是河流的水流到海里，下午三点左右则是海水逆流而上。好在这个原理不难想，不过当看解释这个现象的科教片时脑海中自然浮现出一些问题：what is the main idea of this film?//what is the real reason of the reverse fall?//when was the bridge first set up?//How did local people utilize the fall~~受G/T的毒害太深了，汗~~~

 

从海潮下来就上了磁力山，磁力山是一个地方，据说山有磁性，磁性大到能把车（小到轿车，大到大客车）从山底“吸”到山顶。额们也抱着好奇的心态，我们的车下到坡底，把档位放在了空档，然后松开闸，车果然往山顶倒去，正面试了一回，也是如此，而且很多其它的车也在排队“上山”。这一次，中国人又再次发挥了聪明才智，大家也不休息了，就在坡上坡下地走，反复研究讨论，有人说是利用了旁边的树木做障眼，因为中国古代就有此一说，但一致的观点是——这其实是个下坡。已经有人走到了“坡底”，即使从目视的角度来看“坡底”的高度也比“坡上”要高，答案不言而喻。导游说，每一批中国人都能凭着自己的聪明解开这个谜，而老外去思考的不多，只是看着车“自动往上”开好玩，咧着嘴乐，但想出来答案也没用，一车次五十加元，人家的钱已经挣了，看来中国人适合做工程师，鬼佬们适合经营管理。

 

圣约翰的另外一个奇景94千奇百怪的海滩，不看不知道，一看真奇妙，在海滩上立着一些像是雕塑的怪石，有的单独一只，有的一群，各有造型，还的几只怪石形成了“一线天”或“两线天”之类的景观，还有的怪石像是咱们西双版纳的一头小象。只是涨潮到最高的时候，这些怪石就到海里了，怪石们的形状本身也是多年来海潮冲刷的结果。而且有的地方靠海近，海水一涨潮马上就会被淹掉，有的地方靠海远，这些地形互相交错，如果真是看迷了，忘了时间，两边伸向海里的岩石迅速和海潮接上的时候，回去的路就会封住了，就像王安石说的，世上人美景多在于险远之处，所以说，在海滩的入口处也有一个提醒时间的牌子和大表，写明你必须几点之前回来。

 

从海滩归来，就直接杀到了NB省的首府——孟顿，终于吃到了一顿中餐，还是自助的，只是上菜太慢，动不动盛菜的盘里就见底了，品种也不是粉丰富的说，后来经驴友考察了一下，原来这是个家庭式的，老板兼着厨师，板娘兼着收银和服务，当然还有向个年轻人，估计是个千金或是半子之类的。晚上住的还不错，居然是个套间，还有厨房设备，不过已经用不着做饭了~~，不像前一晚，还煮了包方便面。

楔子

 

来加之后不久，总听人说“东三省不错”，我的第一反映咱们的是黑吉辽，后来才知道，这是特指加拿大的三个海洋省份MARITIME（分别是NEW BRUNSWICK新不伦瑞克省，NOVA SCOTIA新斯科舍省，PRINCE EDWARD ISLAND爱德华王子岛省），而且夏天是一年中最好的季节，正好手头也没什么事，就一直跃跃欲试要去一趟。毕竟初来乍到，交通线路景点住宿都不熟，还是先跟一个旅行社吧，多方打听，华景有比较经典的线路，而且声誉，导游等各方面都不错，又考察了一下它们线路沿途的景点（而且各种费用--几顿包餐，门票价格，小费等--都是明示的），觉得还比较满意，好在偶在苏格兰也跟过类似的，印象颇为不错——游的都是著名的景点，几乎不带你去一些奇奇怪怪的地方购物和参观，顶多也是带大家到物美价廉的大型超市去补充给养，况且在国外这些旅行社不会像国内的那些那么胡来，最后就敲定了。

导游确实比较负责，出发前一天晚上，专门打电话到家里，提示路上需要带的东西——是个好兆头吧。

 

第一天（2007年6月30日）

出发时间确实比较早，要求是6点到，在中国城集合，6点一刻走，但只要是和国人集体行动，似乎永远没有准点过（尽管偶木有迟到的习惯）6点半才走出，又到南岸接上住在那边的几只人就上路了。

我们一直沿圣劳伦斯河谷（SAINT LAURENCE RIVER）北上，导游先做了自我介绍：姓吕，自称吕布，祖籍河南，杭州人，1988年来蒙城，12年之后先后混迹于多伦多，温哥华，佛罗伦萨，我猜想他做导游也不一定是专职的，因为加拿大不像新马泰，四季景色差不多，加拿大只有夏季的两三个月是最好的季节，冬天的大雪封山比较多了。他介绍完了，就是大家的自我介绍，大多数都是以家庭为单位，有新疆，西安，天津，东北，北京，山东，还有十个老年人，都是广东口音，总之，感觉是个和谐的大家庭。为了提醒大家及时上车，小吕同志还定了个规矩：迟到的要唱歌。

 

我通过做功课，知道这一天主要在赶路，中午杀到了魁省边上RIVIERE DE-LOUP，车子直接开到了麦当劳，虽然导游也说附近有KFC和其它快餐，但进去之后他点完餐我观察了一下，麦当劳一个主管出来在他的小票上签了个字，打出来的收费小票上写着0。00元，果不出所料，哈哈，不过总得让人家省点，也赚点吧。

 

沿途风光其实已经不错，尤其是对我这样看惯了灰色钢筋水泥的人来说，我有时候盯着车窗外会想，什么时候能骑自行车走一趟也不错（自从1990年那次为支持北京申奥的自行车万里行开始，偶就喜欢上了这项运动，不过中断已经若干年了，汗~~）吃了午饭，从20号公路转向了185号公路，进入了第一个海洋省份——NEW BRUNSWICK，第一个景点居然是GRAND FALL——大瀑布，我不知道尼亚加拉瀑布是什么样子，但想像中也应该差不多，但看的时候去有些哑然，瀑布的地形结构有了，山谷也够深，94米有水！倒是有十几个闸门在关着，问了一下旁边商店的小姐才知道，现在不是汛期。每年春天的时候，山顶的积雪融化，形成汛期，原来这里和额们夏季的汛期是不一样的。好在没水不收钱，继续向前。

 

下午五点多的时候（好在北半球夏季日照时间长，越往北白天时间越长——额高考地理是93/100）来到了哈特兰，看到了世界上最长的廊桥，全长1282英尺，或391米。该桥本来没有廊，1906年开始收费，1922年加上了顶，至于为什么加上了尖顶，有人说是这条河上的三文鱼比较多，怕鱼跳上桥死掉，加一个尖顶的话鱼就可以滑下去了，也有人说是防风，或者是让鸟粪滑落的，总之，是为了保护大桥。现在大桥还在使用中，只是单向行驶，而且没有红绿灯或其它信号。经过观察，我才发现，当一辆车准备进桥的时候，会先从桥洞观察一下对面有没有车来，如果没有车来，就走，如果对面已经有车了，即使还没进洞，哪怕是先到的，也会在旁边等，这样一来，反而没有堵过车，我又联想起，如果在国内，肯定会经常有双向的车堵在桥里，谁都走不过，唉。走在桥上，圣约翰河的风光一览无余，不知道在这个廊桥上，有没有发生过麦迪逊大桥上的那类故事。。。

 

晚上新布朗省的首府FREDERICTON（菲迪克顿）吃的晚餐，奔到本省最大的城市——圣约翰港的时候已经晚上十点了。。。